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2000余个彩票网址大全日夜赶筑青岛新机场“超级

  熠熠生辉的“超级海星”,2000余个日日夜夜里,上万名建设者挥汗如雨,艰苦鏖战……随着青岛胶东国际机场T1航站楼的完美投用,中建八局第四建设有限公司胶东公司交上了一份令外界满意的建设答卷。

  作为新机场工程最为核心的参建企业之一,除了参与建设T1航站楼之外,公司还建设了青岛新机场东航机务、东航配餐区、集团办公楼以及山航机务,成为这座国际化枢纽机场的中坚建设力量,也用高质量的建筑标准向外界展示了“令行禁止、使命必达”的铁军精神。

  45万方混凝土浇筑,80万平方米模板,8万余吨钢筋……这一串串骄人数字的背后,是无数参建者在烈日酷暑下的奋战,在黑夜星光中的坚守。

  项目执行经理卢宁带病坚持工作,手术第二天就返回项目,用真情付出赢得了业主赞誉;项目生产总调度周浩半年无法与妻儿团聚,他把对家人的爱抛洒在机场建设的热土上……

  2016年12月,胶东大地寒风骤起,青岛新机场建设工地却还是一派紧张繁忙、大干快上的火热景象。从高架桥桩基工程开始施工,到首根钢管柱吊装完成;从首个钢管柱承台浇筑完成,到第一块大体积混凝土浇筑完成;从地下室结构封顶,到主体结构即将封顶。在拆迁交地推迟3个月的情况下,项目团队“五加二、白加黑”,战酷暑、斗严寒,愣是抢回了工期,谱写出“令行禁止、使命必达”的铁军传奇。

  2018年1月14日,新机场航站区自开工以来一次性最大方量的混凝土浇筑宣告完成,标志着站前高架与航站楼真正实现了联通。持续突破冰点的低温天气、9台泵车、5450立方米混凝土、20名项目部管理人员与60名工友“换人不换岗”、连续62小时昼夜奋战……青岛新机场站前高架项目部面对重重困难积极作为,实现了青岛新机场站前高架第七联箱梁浇筑工作圆满完成,高架桥西半幅与航站楼成功联通,抢在新春佳节之前提前实现了施工进度目标。

  回顾新机场的建设过程,项目员工以“抢”字贯穿日日夜夜,以“拼”字伴随分分秒秒。在各方共同努力下,工程每一个重要节点都如鼓点一般,彩票网址大全精准落槌。

  众所周知,青岛胶东国际机场工程体量大、施工界面多、管理难度大。“为此我们建立了项目经理负责制的质量管理体系,对项目实行总承包管理层和项目管理层两个层次管理,竖向实现十部两室职能管理及八个现场片区的区域管理模式,保证项目建设高速运行。”中建八局四公司青岛胶东国际机场项目经理卢宁说。

  据悉,该工程首次将高铁、地铁引入机场,并在地下设站,国内首列时速250km/h高铁穿越航站楼。其中,高铁、地铁运行下航站楼动力响应与减隔振优化,高铁、地铁下穿对航站楼影响及施工关键技术均为施工过程中的新课题和新挑战。

  项目技术质量总监孔凡明告诉记者,在建设过程中,项目团队采用以下穿高、地铁顶部主体结构倒序施工作为总体施工组织思路,采用“一塔多用”技术布置塔式起重机、“桩基共享”技术和桩柱接合桩基施工技术进行施工;创新隔振器支撑面面层做法,更新隔振器上部承台底模安装的施工工艺,优化高铁穿越结构与减振隔振技术,从而解决了隔震减震问题。

  此外,BIM技术也贯穿整个工程建设过程。BIM工作室应用unity软件将地下管廊模型转化为VR(虚拟现实)及AR(增强现实),通过VR技术展示现场施工流程,对现场管理人员进行交底。同时,项目团队还与业主联合开发了四方协同BIM管理平台,统筹业主、监理、设计及施工对建造全过程的管理。

  青岛新机场工程作为国家及省市重点建设项目,绝不容许有半点安全管理的失误。为此,项目部成立“安全管理创新工作室”,在实施常规性安全管理措施的前提下,开拓创新,推行安全基础管理标准化,设备设施工具化,安全文化可视化,技术措施创新化。

  与此同时,还编制标准化安全制度汇编,确定安全管理计划与措施,坚持安全检查、例会、验收、教育培训等制度,实现全员安全管理。严格风险分级管控和隐患排查治理双重预防,制作告知牌、帽贴、颜色标签,打造“看得见的安全”。此外还利用专项资金开展“行为安全之星”评选活动,改革传统管理方法,实现正能量激励。

  项目部以党建为引领,组建党员先锋队,创建青年示范岗,多次迎来住建部、省市领导检查指导,项目荣获全国工人先锋号、全国青年安全生产示范岗、中国企业文化建设与管理先进班组等荣誉。

  自工程开工以来,项目部实现安全生产与质量无事故,无社会负面新闻,先后承办青岛市消防应急演练,青岛市建筑业质量安全观摩,代表青岛市和胶州市迎接省安委会考核,获得全国青年安全示范岗、青岛市消防安全先进单位等多项国家与省市级荣誉。在《全国安全生产报》上得到重点报道和经验推广,在国家安监总局和省安委会检查指导中得到认可。

  “双碳”目标下,建筑业的绿色转型是大势所趋。作为一座绿色机场,青岛新机场工程荣获三星级绿色建筑设计标识证书,这是我国绿色建筑的最高等级,与同等条件下的大型枢纽机场相比,可节能30%以上。记者了解到,工程积极践行绿色理念,基于BIM信息化实施绿色施工技术,实现场布模型的快速创建与优化。此外,通过分布式绿色施工监控管理平台应用,实现了在用电、用水、用地、用材、环境保护、质量检查、安全巡检、劳务人员及车辆信息等几大功能模块数据的积累与分析,指导了本项目现场绿色施工实施,并为今后同类项目的绿色施工策划积累了经验。

  工程整体创新采用“海星”五指结构造型,节约了土地,大大延长了有效停机长度。项目总工丁党盛告诉媒体,青岛新机场航站楼是从标准、设计、施工到投入运营全过程贯穿绿色理念的机场,处处体现着人与自然和谐发展理念。雨污分离率、垃圾无害化处理率等均达到100%。航站楼玻璃幕墙能使机场主要公共区域采用自然光,补充室内大进深区域的自然采光,每年节省电量达152万千瓦时,全年可以节省人工照明20%-30%。

  与此同时,工程还采用空气源热泵辅助加热技术,热水系统采用太阳能集热器及空气源热泵结合的方式,全天供应热水,热水系统由集热循环系统、辅热循环系统和热水供水系统三部分构成。夏季采用离心式冷水机组、三联供余热吸收式制冷以及水蓄冷供冷方式,冬季采用市政热源及三联供余热供暖的热源方案,冷热电三联供系统的年平均能源综合利用率为80.7%。

  “来时荒无人烟,去时灯火辉煌”。2000余个日夜,中建铁军用肩膀承托起使命,用双手铸造出辉煌,斗严寒战酷暑的身影依然历历在目。如今,“海星”机场已展翅高飞、蓄势启航,我们有理由期待,它将成为青岛在新发展格局中凸显“双节点”价值的重要“动力源”。

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